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动力伞基础培训内容

2009-02-11 17:51:54    峰之风滑翔伞俱乐部

动力伞基础培训内容图1

  一、动力伞相关理论

  (一)动力伞发展史
   动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来,简单的说就是滑翔伞加发动机,它是在座带后加上一个轻型航空发动机,由飞行员背负或使用简单的三轮起落架起飞。
  动力伞最早引入我国是在1993年,一群法国飞行家携带数架背式和轮式动力伞来我国访问,在四川和桂林进行了飞行活动,由四川航校的教员何晓伟随同进行了动力伞飞行学习,并随后专程前往法国进行系统培训。在1994年,我国引进了数架动力伞,主要是法国的ADVENTURE和日本的DK品牌,由于动力伞良好的广告效果,被众多企业所相中,于是在短短数年中,我国的动力伞数量迅速达到了几百架,在全国各地的城市上空,不时可看到五彩的动力伞携带企业形象广告,伴随着发动机的轰鸣声在空中缓缓飞过的情景。动力伞成为我国民间保有数量最大的飞行器。
  (二)动力伞的结构
  1、发动机
  2、户筐
  3、坐带
  4、螺旋桨
  5、油箱
  (三)动力伞和滑翔伞的区别
  滑翔伞是借助山坡滑翔,借助于气流来进行飞行,而动力伞则借助发动机和螺旋桨的推力将人带离地面,动力伞的连接需要人坐在坐带中,而滑翔伞是可以坐在坐带中又可以躺在坐带中飞行,滑翔伞为了有更好的滑翔性能他的迎角较大,下沉率较小,起伞比动力伞要难一些,而动力伞的迎角较小,利于起飞,但下沉率较大,根据连接点的不同起伞和起飞又有所不同,从滑翔伞的训练转到动力伞的训练要了解我们动力伞器材的结构,通过他的连接方式和结构来进行分析,通过对比来进行动力伞的飞行。
  (四)动力伞的起飞前检查的标准
  具体内容参照《起飞前的检查标准》。

  二、动力伞外场训练

  (一)飞行前的准备
  与滑翔伞训练略同。
  (二)检查装备
  在滑翔伞基础上,还需对伞翼、相机、GPS、油路系统、对讲机、气路系统、电器系统、螺旋桨系统、机器预热状况、外观、加速性等进行检查。
  (三)铺伞与收伞
  与滑翔伞训练略同。
  (四)地面练伞
  1、不启动机器地面正起伞训练
  双手向上呈外八字分开,身体为前跑姿势,起伞时要有暴发力,让伞尽快的上到头顶,而后身体站直,不上跳、不下坐,直线跑伞,当伞出现偏移时调正后继续前跑。
模拟加油门起飞的动作,加强手感的体会,保持直线跑动。
  2、启动发动机不加伞头训练
  借助发动机推力向前跑,匀速加油门,保持直线前跑,而后按住熄火开关(3秒钟后发动机熄火),做到关车及时,确保飞行训练的安全性。
  (五)起飞

  
动力伞基础培训内容图2

  1、选择起降场
  首次飞行时,选择平整开阔的起降场,周围无高压线、建筑物以及其它的障碍物。
  2、制定飞行计划
  包括飞行航线、飞行科目等。
  3、逆风起飞:起飞时,保持1/2油门起伞,身体站直,不上跳、不下坐,抬头向前看,伞翼出现偏移及时修正,修正后油门加到底,站直身体向前跑,直至伞带人离地升空,如出现较大的偏移或折翼,自己没有把握恢复时,要果断的做出决定,立即熄火,停止起飞。
  4、离地升空15-30米高度后,再坐进吊带里,再坐进吊带的时候,不可收油门,禁止油门时大时小,动力伞空中转弯是要先移动身体的重心,拉操纵绳,然后给油门,保持伞翼更好的爬升高度,如果不加油转弯,高度会迅速的下降,伞翼的下沉率比较大。
  (六)空中操控
  1、根据风向风速的大小和学员的飞行经验来建立飞行航线,高度在保持150-200米左右;
  2、掌握空中的基本操作要领,在每天不同的天气、不同的飞行科目、不同的飞行的航线,来提高自己飞行的信心与技术;
  3、消高:“360度”、“8”字、“之”字消高;
  4、降落:根据地面的风向风速大小来降低高度进场降落,逆风降落,距离地面15米左右让发动机熄火,身体从坐带里站出来,双脚前后分开,还原到起飞时姿态,离地1.5米左右将操纵绳果断的拉到底,(注意有风降落和没风降落的不同,来掌握不同的飞行经验,来提高自己的飞行技术)。降落后,向前跑几步,转身将伞拉倒,大收伞找一个适合叠伞的区域叠伞。

  三、训练教案

  课目:动力伞培训

  目的:让学员掌握基本的伞翼操控动作要领,能够合理处置各种突发状况,达到要求的安全飞行时。
  内容:
  1、地面练伞
  2、五边航线飞行
  器材:模拟器、动力伞整套装备、头盔、对讲系统。
  方法:动作讲解、组织训练、小结讲评
  场地:地面练习场地,根据国家体育总局《动力伞管理办法》规定如下:
  1、起飞场地条件:(1)场地平坦、开阔、无紊乱气流,面积通常不小于15O米×lO0米;(2)不影响起伞和助跑;(3)净空条件良好,起飞延长线上无影响起飞的障碍物;(4)有起飞不顺利时保证安全着陆的备份距离;
  2、着陆场地条件:(1)场地平坦,无紊乱气流及影响着陆的障碍物;(2)、不影响伞具的收装;(3)降落五边航线及廷长线上净空条件良好,有能够保证复飞的备份距。
  训练准备
  列队活动身体。训练前充分活动身体各个部位,防止在运动中出现肌肉拉伤,让队员轮流组织,培养每个队员的组织能力。
  训练实施

  
动力伞基础培训内容图3

  1、地面练伞
  (1)起伞前跑练习:飞行员先将伞衣铺好,而后位于扇形伞衣的中轴线略靠后位置,依次对伞绳、伞衣进行检查;依靠爆发力前跑起伞,起伞准确有力,修正及时,保持好前进方向,使伞衣保持稳定,跑动距离在10M以上;前跑姿势正确,不上跳下坐。
  (2)背动力机前跑:不启动前跑,模拟加油门起飞动作,前跑方向正直,修正及时;启动前跑,能正确使用发动机辅助伞衣起伞,遇到情况及时关车,防止损坏器材。
  2、五边航线飞行
  (1)根据风向建立矩形航线即五边航线,高度50米,转弯坡度不大于15度,下滑目测准确。
  (2)起飞:逆风能够顺利的起飞,离地10—15米后,保持小迎角上升,上升的曲线平滑稳定;调整坐带时飞行状态没有改变,调整坐带的高度不低于10米。
  (3)直线平飞和“8”字飞行30米高度能保持直线平飞200米以上,飞行状态好;“8”字飞行左右转弯动作协调,坡度、速度、油门配合适当,不掉高度,飞行高度60米;侧风飞行修正动作正确。
  (4)着陆:关车时机准确,高度不低于5米,拉棒动作及时柔和,站立着陆在直径为20米的靶圈内。

 

  

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