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初试三角翼

2012-06-17 18:56:47    来源:俱乐部论坛  作者: wanglifeng

  

三角翼

  6月9日,我和飞的更高、宋教、迅羽和刚刚购买了无动力三角翼的“大团结”一起,在南高基的滑雪场进行了三角翼的初装和地面试跑活动。第一次有幸接触到了三角翼。

  这天艳阳高照,又是一个能飞高的超级好天气,但由于禁飞,也只能望天兴叹!可惜啊可惜!

三角翼

  第一次看到“大团结”,非常高大、精神,有飞行员的精气神!我仔细看了他运载三角翼的方式,车是马六,打开后备箱盖,放倒后排座,一直把翼头顶住前挡风玻璃,尾部超出车体一米左右,看来用一般的轿车运输没有什么问题。大家迫不及待的要一睹崭新三角翼的真容,我首先看到了两根粗粗的铝管,直径8公分左右,实在太粗了,质量太好了!大大超出了我对三角翼铝材的想象。在飞得更高的专业指导下,用时一小时左右顺利组装完毕。我对这个组装时间还是很满意的,毕竟是第一次组装,金辉教练边装边耐心的讲解,这也是他组装的第四种翼型,结构略有差别,有些钢丝索非常紧,但组装过程依然非常顺利,一架漂亮的红白相间的雄鹰矗立在碧绿的草地上。型号是190的,应该是大号的,比我想象中要大多了。

三角翼

  金辉教练先演示了一下个人扛起三角翼练习的注意事项,果然动作娴熟、潇洒,一看就知道接受过专业的正规的训练。我为有这样的引路老师而感到幸运和高兴!随后大团结进行了第一次的试跑练习,可能是比较沉重,步伐比较小,整个翼面随着他的跑动有节奏的震动,所以升力不够,跑得不够轻松,跑了两趟就累了。宋教随后练习,毕竟有多年与风交流的经验,推着三角翼跑得有模有样,天太热了,两趟下来就大汗淋漓了,铝管又非常光滑,很难抓住,影响了练习的时间。我随后练习,一扛起来用上肩膀的力量,感觉不那么沉。小心翼翼的扛着巨大的三角翼来到远处的起跑点,想着金辉教练的讲解和我平时的理论所学,先保持两侧翼尖的平衡,不再晃动,使翼头对正风向略微上翘一点,脚下开始快速跑,越跑越感觉肩膀变轻,似乎要飞离肩膀,赶紧用手控制住,跑了30多米,到了场地尽头了,稳稳当当的放下,感觉真不错,挺容易掌握平衡的。又试了几次,手能变换抓握的姿势了,更有利于推着跑了。迅羽在三角翼组装完毕后也及时赶来了,光着膀子跑了几趟,跑得很好,我还录了几段视频,有时间发到优酷网上,供大家观看。

三角翼

 

  四个人又轮着跑了几趟,一趟比一趟有自信。临近中午了,阳光更加毒辣,在烈日下完成了三角翼的拆卸工作。最长的两根大梁没有拆开,所以包装长度接近五六米,装在车里后面漏出2、3米长,在市中心肯定会被警察查的,在这里短时间行使问题不大。看来还是包装到最短运输比较方便。金辉开车小心的跟在“长尾巴”车的后面,如果是陌生人看不清“尾巴”的长度,很容易追尾的。

  中午“大团结”请客吃饭“谢师宴”,我也跟着蹭了一顿。

三角翼

 

  这次练习,没有带吊带,因为还没有到货。金辉教练说,没装吊带练起来感觉完全不一样,建议这样的练习还是少练,以免走入误区,影响将来正常的练习。盼望着吊带早日到货,“大团结”真正进入正式的学习,早日成为石家庄无动力三角翼第一人,美丽的封龙山又将多一种飞行方式,多一道壮美的风景。

 

  

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